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开鑫金服:为更多产业、更多圈层供应链客户提供定制服务

2018-04-12 12:59:46 和讯 

开鑫金服:为更多产业、更多圈层供应链客户提供定制服务

    “总书记在博鳌亚洲论坛上宣布,中国将在扩大开放上采取一系列新的重大举措。开放共赢,与开鑫金服搭建供应链金融生态圈的理念高度契合。”4月11日,开鑫金服总经理周治翰在谈到供应链金融思路时谈到。

    日前,开鑫金服就向汽车物流上市公司长久物流开放金融科技、风险控制、系统搭建、产品设计等服务能力,成功帮助长久物流供应链上游承运商实现了精准融资。下一步,开鑫金服将与长久物流相互扩大开放,在系统功能定制、创新产品研发、服务更多圈层供应链企业上,进行更深层次的合作。

    相互扩大开放:把传统业务做出新意

    “供应链并不是一个新词汇,很多年前就在讲‘产业集群’本质就是供应链:围绕核心企业,加上上游供应商、下游经销商,就形成了一个产业集聚生态圈”。周治翰说。“日常生活中很多终端产品是需要通过产业生态圈来实现的,比如汽车、大型家电,以及一些高新技术领域的终端产品,都需要庞大的资金规模,但是一般企业很难去涉及。开鑫金服就一直在思考,如何引入互联网的概念,更好地扶持生态圈里中小企业的发展,把供应链金融做出新意。”

    供应链金融和其他互联网金融相比,准入门槛更高。因为供应链金融服务对象,并不是长尾客户,不能用单纯标准化的产品进行简单覆盖。“不是说我开发一个产品,任何企业都可以做。”周治翰表示。“针对不同生产链条、不同行业周期,所要进行的风险控制措施很不一样。”

    通过六年的积累,开鑫金服已经积累起深厚的风险控制、系统定制、产品研发、科技支撑等核心竞争力。“需要与核心企业合作,向供应链生态圈输出服务能力,让供应链创新服务落地。”周治翰说。“在汽车物流领域,我们选择了行业龙头——长久物流。”

    长久物流是我国最大的第三方整车物流企业,业务涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、国际物流、二手车物流及仓储物流,提供汽车行业专业的物流规划、运输、仓储、配送等相关服务。长久物流供应链金融事业部总监唐熠坤介绍,长久物流已经形成了全国大循环汽车物流资源网络布局;乘用车和商用车综合运输能力超过300万辆。经过二十多年的专业积累,长久物流拥有一整套严谨、科学的物流管理体系和运营流程。

    “目前,长久集团的合作汽车品牌超过100家,大概占据60%左右的市场规模”。唐熠坤表示。

    开鑫金服的金融科技服务能力+长久物流对汽车物流生态圈的领导力,有效缓解了上游承运商融资难、融资贵的难题,也让用户有了更丰富的投资选择。长久物流的供应链金融项目一上线,就被“秒杀”。

    科技输出+定制服务:让秒贷成为可能

    周治翰表示,把传统业务做出新意的根本目的,是要解决客户以往的痛点。一是资金垫付的压力:特别是在有订单、备货、交保证金、人员工资等,都需要垫付费用,会造成很大的资金压力。二是回款周期长:从前期备货、从货物的生产、运输、销售,到最后拿到货款,短则两三个月,长则一年,客观上增加了企业的成本。三是融资渠道少,供应链上的中小企业其实缺少可抵押的资产、存货、应收票据等。“最近我们观察到资金价格又处于上升通道,基本上金融机构在内的一些企业发行的融资产品综合成本可能达到10%以上,这对企业来说是蛮大的负担。本来融资价格就比较高,融资渠道还非常少,对于这些供应链上的中小企业来说,没有什么可抵押的资产、存货、应收票据等等。”

    周治翰表示,通过智能化线上融资系统、精细化自动运营系统、科学化大数据风控系统和开放化业务合作系统相互配合,开鑫金服成功帮助长久物流上游承运商实现了精准融资。

    “产品也是高度定制化的,这也是我们的一个优势。只要一种产品有一定的市场空间,也许是几个亿的业务成交量或者余额,我们的成本就可以去覆盖、去定制。”周治翰表示。

    唐熠坤还对效率进行了补充,“以往,承运商的融资请求1个月左右才能批复下来,但目前长久物流与开鑫金服的合作上,放款效率是24个小时之内。未来可能朝着秒贷的方向努力,那对于承运商来讲发展是很快的。”

    这种定制化合作除了体现在产品层面,更体现在服务层面。未来,开鑫金服与长久物流的合作,将实现集成在一个系统里,提供更多的增值服务,来帮助承运商更好地去承运货物,更好地去管理司机,更好地降低采购成本。

    关于未来:为更多产业、更多圈层产业客户提供服务

    “行业的想象空间很大,我们目前做的承运商的只是一个试点。对于未来,开鑫金服和长久物流的合作将会覆盖整个汽车领域。开鑫金服会致力于系统搭建、设计更高效的业务模式、打造更开放的服务模式,向更多的机构开放,形成商业闭环。”周治翰称。

    “我们的服务逻辑是,要把一个产业做深做透。在每一个业务场景中提高服务质量,帮助业务参与者提高经营效率,从而提高整个产业的效率。”唐熠坤表示。

    唐熠坤介绍,承运商做实业很辛苦,在各个方面都会有资金需求——买车、人员开支、油费、过路费。比如接一个订单,三个月以后才能结算,但每一个环节都需要资金。100万的资金才能覆盖100万的营收,这就是传统实业面临的现状。如果有了供应链金融进来,实业领域会出现什么样改变?投入产出比将会降低。原来一个企业可能一个月才能回款100万,供应链金融进来后,干同样的活可能只需要20万。拿着100万的本钱就可以干500万的活。意味着经营效率提高了。对一个产业来说,行业的规模优势也起来了。

    “未来,希望基于长久在汽车物流领域的专业性,能和开鑫金服合作,打造中国汽车贸易领域的供应链基础服务,让每个参与者的经营效率得到最大的提升,让配套服务更多样。希望我们提供的服务,能够涵盖从零部件厂家到主机厂家,再到4S店,到三四线城市的门店,以及汽车城、汽车超市,直到最终的消费者。”唐熠坤介绍。

    在汽车物流领域外,周治翰还介绍了供应链金融另一番愿景。供应链企业对60到90天的融资需求非常大。把握好供应链风控的核心环节,这套服务模式可以向更多产业链输出。目前,开鑫金服已经和华联开始合作,在商超、快销领域开始供应链金融尝试。“我们会服务更多圈层的中小企业,从核心企业的一级供应链、二级供应链,一级经销商,到二级经销商。通过研究每一级供应商的运行周期的需求,不断优化能力,可以把我们供应链金融的服务能力覆盖全产业链上的中小企业。”

    中国已经开启了走向更高层次开放型经济的新征程,开鑫金服与长久物流的合作拉开了供应链金融2.0时代的大幕。今后,开鑫金服将朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向,向更多实体产业提供系统输出、风控设计、产品研发等成套服务,实现开放共赢。

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(责任编辑:王无畏 HN076)

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